Тест драйв детских автокресел

Безопасность — самая главная составляющая дорожного движения. Но ещё важнее — это знать, что самый маленький и ценный пассажир сидит в кресле автомобиля и находится под надёжной защитой. При выборе детского автокресла важнейшую роль играет не его стиль или цветовая гамма. «Эксперт Цен» составил рейтинг лучших детских автомобильных кресел, основываясь на результатах краш-тестов ведущих автомобильных журналов и автоклубов мира.

Для составления рейтинга автокресел мы воспользовались результатами краш-тестов из следующих источников:

  • ADAC – немецкий автоклуб, ежегодно проводит краш-тесты детских автокресел, оценивает модели по следующим параметрам: защита, эргономичность, экологичность, уход;
  • VTI — испытания проводит Шведский научно-исследовательский дорожно-транспортный институт; программа называется Plus Test, оценивается нагрузка на шею ребенка в момент столкновения; участие в программе — дело добровольное, а условия тестирования — одни из самых строгих, пройти тест удается только детским креслам, которые устанавливаются лицом против движения;

  • ANWB – Голландская Автомобильная Ассоциация, ежегодно проводит тесты автокресел, принцип оценки схож с ADAC;
  • TCS – швейцарский автоклуб, который оценивает кресла по двум параметрам: защита и пользование;
  • STIFTUNG WARENTEST – авторитетный немецкий журнал, который проводит независимые потребительские тесты, автокресла тестирует совместно с ADAC, оценивается защита и удобство пользования креслом;
  • RACC – испанский автоклуб, оценка проводится по четырем параметрам, как у ADAC;
  • Авторевю – крупнейший журнал для автолюбителей в России, оценка проводилась по нескольким параметрам: защита головы, груди, живота, ног, позвоночника (отдельно) и удобство пользования;
  • Autoliitto – финский автоклуб, принцип оценки схож с ADAC;
  • OAMTC – австрийский автомобильный клуб, тестируют автокресла с 2001 года, принцип оценки схож с ADAC.

Кроме того, при составлении рейтинга мы обращали внимание на отзывы покупателей, которые лучше всего могут рассказать об удобстве и простоте использования автокресла.

Источник: www.expertcen.ru

Недорогие автокресла с хорошим уровнем безопасности


Безопасные автокресла в категориях 0-18кг, 10-18кг начинаются от 15000р. Поэтому рассмотрим недорогие автокресла категорий 9-36, 15-36кг, 0-13кг., прошедшие краш-тесты, и хорошо оцененные тестирующими организациями.

Категория 9-36кг — безопасные автокресла от 3000р.

Категория 9-36кг очень привлекательна для практичных родителей, ведь такое автокресло будет служить с 1 года до 12 лет. Однако в этой категории очень мало автокресел получает хорошие оценки по безопасности.

В этой категории хорошие недорогие автокресла не без недостатков. Однако, учитывая цену, тестирующие организации рекомендуют брать именно эти автокресла родителям, ориентированным на недорогое автокресло.

А если вы хотите узнать все автокресла категории 9-36кг, прошедшие краш-тесты с 2011 по 2018г, проверьте этот пост:

Автокресло Siger 9-36кг 

Открытием Авторевю оказалось автокресло Siger Прайм российского производства. Оно оказалось одним из 2-х автокресел в краш-тесте (вместе с именитым Cybex), у которого нагрузки на грудь не превысили «зелёного коридора».

Оценки автокресла Siger - хорошее автокресло недорого

(Ввиду требований международных стандартов безопасности, Siger Prime сейчас выпускается с Isofix)

Выводы Авторевю оказались неожиданными для многих — Siger оказалось безопаснее Romer King II Ls, Kiddy Phoenixfix и Recaro Young Sport. Здесь подробное описание краш-теста Siger:

Автокресло Siger Прайм (9-36кг) с Isofix


В краш-тесте участвовало автокресло Siger Прайм (без Isofix). Но теперь есть эта  же модель с Isofix.

Недорогое автокресло 9-36кг с Isofix

Siger Прайм Isofix

Автокресло с Isofix предпочтительнее, так как крепление повышает устойчивость автокресла и безопасность. Это к тому же соответствует последнему стандарту безопасности i-size, согласно которому автокресло в обязательном порядке должно быть оборудовано isofix.

Российский производитель Siger сделал автокресла с Isofix доступными, это его большая заслуга. Isofix теперь присутствует практически во всех машинах.

Siger Кокон Isofix (9-25кг)

Другая модель Siger с Isofix, Siger Кокон Isofix, в краш-тестах не участвовала. Однако, она пользуется большой популярностью, в силу эргономичной формы и усиленной боковой защиты. Мы приводим эту модель, так как есть опыт аварии с этим автокреслом, и оно показало себя хорошо:

В декабре 2017 года я попала в ДТП, с участием трамвая. Был сильный гололед и у меня сработала абс при торможении по льду и я улетела в заднюю дверь трамвая. Все обошлось слава Богу, Бог отвел! Так что к покупке рекомендую, качество и цена довольно приемлемые! Источник


Siger кокон Isofix

Siger Кокон Isofix

Уровень цен на Siger — 3000-6000р.

Автокресло Nania I-max SP (3-36кг)

Бестселлер в России автокресло Nania участвовало в краш-тестах ADAC

Автокресло Nania I-max SP

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет)
Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня
Вес сиденья: 5,3 кг
Установка: В направлении движения с 3-х точечным
ремнем безопасности, от 9 до 18 кг, от 15 кг без ремней безопасности

Заключение ADAC

Неплохое детское кресло для длительной эксплуатации. Пространства для больших детей невелико. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво устанавливается, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

Следующий уровень цен безопасных автокресел — от 9000р.

Автокресло Heyner Multiprotect Aero (9-36кг)


Автокресло Heyner Multiprotect aero - резултаты краш-теста

Описание

Группа ЕЭК: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет)
Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня
Вес сиденья: 4,6 кг
Установка: В направлении движения с 3-х точечным
ремнем безопасности, от 9 до 18 кг, от 15 кг без ремней безопасности

Заключение ADAC

Неплохое детское кресло, есть незначительные недостатки в эксплуатации. Несмотря на то, что сиденье имеет относительно длительный срок службы, оно не предоставляет большого пространства для больших детей. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво устанавливается, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

STM (STORCHENMÜHLE) Starlight SP

STM Starlight SP краш-тест

Труднопроизносимое название бренда STORCHENMÜHLE в России сокращают до STM. STM Starlight SP — это аналог автокресла Recaro Young Sport, рассмотренного ниже. В сущности это одно и то же кресло одного производителя, ориентированное на более низкий ценовой сегмент. Поэтому оно значительно дешевле Recaro. Обивка автокресла выполнена из более дешёвых (но очень качественных) материалов .


Описание

Группа ЕЭК: I / II / III
Для детей от 9 до 36 кг (от одного до 12 лет)
Сиденье с ремнями безопасности и центральным натяжением ремня
Вес сиденья: 8.4 кг
Установка: в направлении движения с 3-х точечным ремнем безопасности: • от 9 до 18 кг специальной системой крепления, ребёнок крепится собственными ремнями автокресла с центральной регулировкой ремней.  От 15 до 36 кг крепление ребенка с помощью 3-х точечного ремня безопасности, кресло используется без собственных ремней.

Заключение ADAC

Среднее детское кресло для длительного срока эксплуатации. Очень удобна центральная регулировка ремней для младенцев. В некоторых автомобилях сиденье более устойчиво прикрепляется, когда подголовник автомобиля снят или развёрнут назад.

Вот автокресла категории 2-3 (15-36кг) с 4-х до 12 лет, безопасность которых подтверждена краш-тестами ADAC:

Категория 2-3 (15-36кг). Безопасные автокресла от 9000р.

В категории 15-36кг, безопасные автокресла, прошедшие краш-тесты, начинаются от 9000р.

К сожалению, более дешёвые, например бустеры без спинки, показали провальные результаты в тестах на безопасность, либо вообще не тестировались.

STM Solar 2 Seatfix (Германия)


STM Solar Seatfix безопасное автокресло

STM Solar 2 Seatfix

— аналог автокресла Recaro. У них тот же производитель, но STM находится в более дешёвой ниже. Экономия достигается засчет более дешёвых (но очень качественных) материалов чехла. Снабжено системой Isofix. Проходило краш-тесты ADAC в 2012 году.  Подробное заключение ADAC здесь.

Peg-Perego Primo Viaggio 2 Surefix (Италия)

(Бестселлер)

Peg-Perego Primo Viaggio 2/3

Peg-perego Primo Viaggio 2-3 Surefix

— также прошло краш-тесты ADAC и признано безопасным и качественным. Это кресло наиболее популярно, так как у него есть наклонное положение спинки (большая редкость среди автокресел группы 15-36кг)

Diono Monterey 2 (США)

Автокресло Diono Monterey

Автокресло Diono Monterey 2

— стильное добротное автокресло с приятной обивкой. Подробное заключение ADAC здесь.

Автокресла для новорождённых: категория 0-13кг. Nania BeOne SP — безопасное автокресло недорого (от 2500р.)

Автолюлька Nania BeOne Sp — участвовала в независимых краш-тестах ADAC в 2014 году и получило оценку «Хорошо».


Nania beone sp -хорошее автокресло недорого

Nania BeOne SP

При цене около 3060р, эта автолюлька очень лёгкая, комфортная для малыша, а главное безопасная. Подробное описание здесь.

Разновидности Nania BeOne SP

Эти разновидности немного дороже, так как отличаются тканями более высокого уровня и дизайном.

Видео

Следующим по цене из безопасных автолюлек идут автолюльки фирмы Maxi-Cosi, от 8500р. Однако учитывая недолгий срок службы автолюльки (примерно до 1-1,5 лет), такая цена выходит из рамок «недорого».

Недорогие автокресла со средним уровнем безопасности

Группа 9-36 кг Nania Beeline SP — безопасность ниже среднего

Nania Beeline SP

Цена в магазинах

Это недорогое (менее 3000р.) автокресло отличается от китайских аналогов привлекательным внешним видом. Участвовало в краш-тестах ADAC и получило оценку «удовлетворительно». В более жёстких условиях тестирования Авторевю, оно показало неплохие результаты при фронтальном ударе. Однако у него полный провал (0 баллов) при боковом ударе. В итоге Nania Beline Sp не входит в список рекомендуемых моделей.


Babyton ­LB-513 (Мишутка, Пилот, Еду-Еду и пр.) недорогое кресло со средним уровнем безопасности (2400р.)

Это китайское автокресло имеет клоны с российским названием. Не стоит впадать в заблуждение — это одно и то же

Автокресло Babyton (Мишутка)

Цены в магазинах

В этом автокресле главный минус — повышенная вероятность неправильной установки. Если кресло установлено правильно, оно даёт приемлимый уровень безопасности и может быть рекомендовано как экономичная неплохая модель.

Автокресло Смешарики SM/DK-200 — Средний уровень безопасности при цене 4880

АВтокресло Смешарики SM/DK-200

Цены в магазинах

Из плюсов этого автокресла — понятная и лёгкая установка. Однако не во всех автомобилях оно плотно прилегает к сидению автомобиля. Нагрузки при фронтальном и боковом ударах не превышают «красных» значений.


А вот автокресла и иные «удерживающие устройства», которых стоит избегать, несмотря на дешевизну.

Низкий уровень безопасности — Автокресла, которых стоит избегать

Многие удерживающие устройства никогда не тестировались заграничными клубами автолюбителей (например ADAC). А вот журнал Авторевю делает отличную работу, тестируя разные устройства, от недорогих до элитных. Благодаря Авторевю мы знаем, какие устройства не выдерживают сурового теста в кузове Лада-Калина. В поисках автокресла недорого, лучше избеготь следующих моделей:

Бустер для маленьких детей — не безопасно

Бустер не обеспечивает безопасность

Маленьких детей небезопасно возить в бустере. При боковом ударе происходит сильнейший удар о дверь. А при фронтальном неправильное положение ремня вызывает сильнейшие перегрузки в области груди и шеи. Это подтверждает видео краш-теста:

У бустера нет спинки. Но к сожалению, некоторые полноценные автокресла со спинкой также не выдерживают испытания.

Автокресло Кенга — не безопасно

Автокресло Кенга - опасно

Это автокресло, как и многие другие, сделано в Китае. На вид, мало чем отличается от своих собратьев. Однако, оно показало результаты хуже, чем другие китайские автокресла. Длины внутренних ремней этого автокресла не хватает, чтобы закрепить ребёнка. А закреплённый ремнём автомобиля, малыш защищён очень плохо. Перегрузки головы превысили все допустимые нормы.

Адаптер ремня безопасности — не безопасно

Это самое дешёвое «удерживающее устройство» долгое время являлось также и самым популярным. Ведь это дешёвый способ «отмазаться от ГАИ». Однако это средство никак не поможет в момент аварии.

Адаптер ремня - не безопасно

Адаптер «Фаст» российского производства был оснащён специальными ремешками для исключения эффекта подныривания. Это действительно исключило данный эффект, но безопаснее устройство не стало. Нагрузки на голову, шею и грудь запредельные.

Бескаркасное автокресло Berry — не безопасно

Это российское изделие также появилось в ответ на запрос рынка о недорогом автокресле, или «удерживающем устройстве».

Бескаркасное автокресло Berry - не безопасно

Как видно из фото, в краш-тесте на безопасность оно «провалило» испытание как на фронтальный, так и на боковой удар. При этом установка его сложна и не исключает риск ошибки ( 3 балла за исключение риска неправильной установки).

Бескаркасное автокресло при ударе было порвано в лоскуты, с чудовищным эффектом подныривания — ремень съехал малышу на грудь. По мнению, Авторевю, такой «доработанный подгузник» должен быть запрещён российским законодательством. Интересно заметить, что все опасные автокресла содержат маркировку соответствия европейскому стандарту безопасности и имеют сертификаты.

Вас также может заинтересовать

Ссылка на краш-тест Авторевю.

Ссылка на краш-тесты ADAC

Если у вас есть дополнения на тему «хорошее автокресло недорого» — оставьте комментарий, не стесняйтесь!

Источник: mishbaby.ru

Лучшие автокресла для новорожденных (до 13 кг, группа 0+)

Приспособлениями для перевозки малышей называют автолюльки. Они представляют собой переноски эргономичной формы с ручками и козырьками от солнца. Их отличительная черта – простое и быстрое крепление к сидению автомобиля с помощью ремня безопасности. Подходят для новорожденных, а также деток до полутора лет. Еще одной особенностью можно считать полугоризонтальное положение и возможность некоторых моделей крепиться к шасси коляски.

5 Heyner SuperProtect Aero

Heyner SuperProtect Aero является самым бюджетным вариантом группы, при этом имеет хорошие оценки краш-теста ADAC. Новая версия получила крепление Isofix. Подголовник имеет 6 уровней, адаптируясь под рост ребенка. Автомобильное кресло оснащено эргономичной наклонной спинкой, подстраиваемой под сиденье машины. Оно устанавливается по ходу движения, детей постарше можно пристегивать штатным ремнем.

Подголовник продуманной формы защищает шею новорожденных при ударах. При этом ребенок видит окружающий мир во время путешествий. Ширины сиденья хватит надолго. В комплекте идет комфортная подушка. В пластиковый каркас встроены ударопрочные направляющие, повышающие безопасность. Подлокотники и спинка регулируются, делают пребывание детей комфортным.

4 Maxi-Cosi Pebble

Maxi-Cosi Pebble — одно из самых продаваемых автокресел для детей до 13 кг. По многочисленным краш-тестам оно набрало очень высокие баллы, в том числе оценку 4 по ADAC. Кресло удобное, имеет приятную ткань с необычной вышивкой по форме мыльных пузырьков. Ремни снабжены мягкой плечевой накладкой и не мешают при посадке ребенка, так как находятся в приподнятом положении.

Maxi-Cosi Pebble можно крепить как штатными ремнями безопасности, так и устанавливать на специальную базу Familyfix (с креплением isofix). На нее автокресло ставится легко и просто, ошибиться в установке просто невозможно.

Отзыв пользователя:

Покупали автокресло полагаясь на краш-тесты. На лето 2010 года MaxiCosi Pebble было абсолютно лучшим. Брали для полуторогодовалой дочки. Ездили в путешествие, 2 дня в дороге, малышка спала и не плакала. Большую часть пути лежала горизонтально. Автокресло очень удобное, широкое, места хватает даже зимой, когда ребенка одеваем в плотный комбинезон.

3 Cybex Aton Q

Cybex Aton Q является проверенной моделью автомобильного кресла, получившей несколько важных обновлений в 2019 году. Производитель увеличил внутренний объем, добавил боковую защиту. Встроенные детали стали эргономичнее, что положительно влияет на безопасность. Сиденье рассчитано на долгое время службы. Усовершенствования подтвердил краш-тест ADAC от 2019 года.

Высокую оценку получила система Cybex L.S.P., защищающая детей при боковых столкновениях. Подголовник удерживает шею ребенка в правильном положении. Корпус предотвращает повреждения позвоночника. Крепления имеют несколько регулировок, позволяющих самым точным образом настроить высоту. Автокресло ставится по ходу движения, крепится системой Isofix и ремнями машины. Ребенка старше 9 месяцев защищает специальная база, которая идет в комплекте.

2 Recaro Privia

Очень качественное автокресло-люльку предлагает немецкая компания Recaro. Она отвечает всем европейским требованиям безопасности. По многочисленным краш-тестам 2014 года (ADAC, ÖAMTC, TCS) Recaro Privia заняла верхние строчки рейтинга. Это безопасное, комфортное и разумное по цене автокресло.

Большинство пользователей в своих отзывах отмечает наличие мягких подушечек под плечи малыша, удобные ручки, которые имеют три положения. Легкий вес (3,7 кг) позволяет использовать автокресло как переносное (например, когда малыш заснул в машине).  

1 Maxi-Cosi CabrioFix

По многочисленным краш-тестам автокресло Maxi-Cosi CabrioFix считается одним из самых безопасных для новорожденных. Это очень популярная модель у автовладельцев, которая заслужила авторитет благодаря комфорту, безопасности, эргономике, богатой комплектации и доступной цене. В конструкции автокресла вы найдете приятные дополнения: мягкие накладки на внутренние ремни, тент от солнца, съемный чехол и отделение для мелких вещей.

Отзывы пользователей

Достоинства:

  • Высокие оценки безопасности по краш-тестам
  • Качественные материалы
  • Легкая установка
  • Вкладка для новорожденного
  • Приятный дизайн
  • Чехол можно стирать
  • Тент от солнца
  • Ящик для мелочей на спинке

Недостатки:

  • Неудобные кнопки складывания ручки

Видео краш-теста (фронтальный удар)

Лучшие автокресла до 18 кг (группа 0/1)

Автокресла категории 0/1 считаются универсальными. Они подходят как для новорожденных, так и детей до 4-х лет. Такой большой период использования является преимуществом данных моделей. Они представляют собой небольшие по размеру кресла-люльки с мягкими вставками, специальным вкладышем для самых маленьких. Чаще всего имеют регулируемый угол наклона спинки. В таких приспособлениях ребенку удобно как спать, так и бодрствовать. Рейтинг включает лучшие модели по мнению родителей, а также экспертов.

3 Peg-Perego Viaggio 0+/1 Switchable

Итальянский бренд предлагает родителям оптимальное по соотношению качества и цены автокресло Viaggio 0+/1 Switchable. Оно может использоваться с самого рождения до 4-х летнего возраста. Регулируемая спинка позволяет опускать ребенка до полугоризонтального положения во время сна. Это делает долгие поездки комфортными как для родителей, так и малышей. Устанавливается в любом положении (по ходу движения или против). Пятиточечные внутренние ремни имеют мягкие накладки и надежно фиксируют ребенка. Укрепленные боковые панели кресла обеспечивают дополнительную безопасность. По результатам краш-теста ADAC модель получила положительные оценки в категориях экологичности, ухода, эргономики, эксплуатации.

Достоинства:

  • высокие оценки краш-теста;
  • универсальность;
  • регулируемые пятиточечные ремни;
  • вкладыш для новорожденных;
  • несколько положений подголовника, спинки;
  • расцветки на выбор;
  • оптимальная стоимость;
  • положительные отзывы.

Недостатки:

  • не обнаружено.

2 BRITAX RÖMER First Class Plus

Одним из самых удобных и комфортных автокресел в категории до 18 кг является модель BRITAX RÖMER First Class Plus. По многочисленным отзывам пользователей главными достоинствами автокресла являются качество материалов, отличная боковая поддержка и множество регулировок наклона и крепления. Есть мягкие накладки на ремни, анатомическая подушка, поддержка головы новорожденного и защита от ударов. В общем, BRITAX RÖMER снабжено всем необходимым для спокойного и безопасного сна малыша во время поездки.

На сиденье автомобиля автокресло закрепляется только штатными ремнями (ISOFIX отсутствует), но надежность не вызывает нареканий – устройство стоит как влитое и не болтается.

1 Carmate Kurutto NT2 Premium

Carmate Kurutto NT2 Premium названо одним из самых безопасных автокресел по результатам краш-тестов. Особенностью модели является наличие механизма – его можно поворачивать на 360 градусов, что удобно при посадке и высадке ребенка. Также многие родители оценят мягкую боковую поддержку и демпфирующую подушку Ultra Cushion. Для новорожденных в комплекте есть вкладыш, автокресло может принимать большой наклон для сна.

Дополнительно устройство комплектуется тентом от солнца, съемным чехлом из мягкой износостойкой ткани и системой упора в пол. Она позволит зафиксировать кресло еще более надежно. Многие пользователи в своих положительных отзывах отмечают удобную установку, высочайшее качество материалов, большое количество вариантов трансформации и легкое вращение чаши одной рукой.

Carmate Kurutto NT2 Premium – первое место рейтинга лучших автокресел до 18 кг. Единственный существенный недостаток – высокая цена, недоступная многим потребителям.

Видео-обзор

Лучшие автокресла 9 — 18 кг (группа 1)

Группа 1 считается наиболее подходящей для детей от 1 года до 4-х лет при весе 9-18 кг. Такие автокресла представляют собой силиконовый каркас, по виду напоминающий обычное сидение с мягкой вставкой. По размеру и форме отличаются от предыдущей категории. Модели группы 1 также могут иметь регулируемую спинку или подголовник для удобства ребенка. Устанавливаются по ходу движения. Максимальный рост 98 см.

3 Recaro OptiaFix

Recaro OptiaFix успешно прошло краш-тест ADAC 2016 по всем критериям. Особенно выделилось оно в области безопасности, которая обеспечивается высококачественной конструкцией и повышенной защитой при боковых столкновениях, а также экологичности. Второе достигается благодаря использованию безвредных технологичных материалов. Крепится модель к полу с помощью надежной системы Isofix. Recaro OptiaFix имеет эргономичную форму, которая повторяет изгибы тела ребенка и делает пребывание в кресле абсолютно безопасным. Для удобства также предусмотрено несколько положений спинки. Чехол выполнен из качественных тканей, легко снимается при необходимости. Дизайн модели предусматривает сочетание сразу нескольких цветов и красиво смотрится в любом автомобиле.

Достоинства:

  • крепление Isofix;
  • приятный дизайн;
  • долгий срок использования;
  • качественные материалы;
  • съемный чехол;
  • высокая прочность;
  • хорошие отзывы.

Недостатки:

  • высокая цена.

2 Maxi-Cosi Tobi

По результатам краш-теста ADAC 2015 автокресло Maxi-Cosi Tobi набрало высокие баллы по эксплуатации, эргономике, экологичности и безопасности. Это одна из самых продаваемых моделей на 9-18 кг. Кресло обладает небольшим весом в 8.9 кг, располагает 5 положениями спинки и функцией регулировки высоты ремней. Это очень удобное решение, позволяющее усадить ребенка и не искать крепления под попой.

Большинство пользователей в своих отзывах отмечают быструю и удобную установку в машину, надежную фиксацию штатным ремнем (кресло держится как влитое) и легкий и плавный переход в положение сна.

Maxi-Cosi Tobi – второе место нашего рейтинга! Жаль, что цена несколько завышена. В прочем, за качество всегда приходится платить.

1 Cybex Juno 2-Fix

Cybex Juno 2-Fix – очередное качественное автокресло, которое набрало наивысший балл по результатам краш-тестов ADAC. Особенностью модели является продуманное крепление ребенка к креслу. Функцию ремней здесь выполняет мягкий столик безопасности. В случае лобового столкновения ребенок упирается в него, тем самым нагрузка равномерно распределяется по всему корпусу. Это фактически исключает травмы наиболее уязвимых частей тела – позвоночника, шеи, грудкой клетки и внутренних органов. К сиденьям автомобиля кресло крепится всем известной системой ISOFIX и штатными ремнями безопасности.

Нельзя не отметить доступную цену, приятный дизайн и качество материалов. Автовладельцы в своих отзывах отмечают удобный уход за чехлами, которые быстро сохнут после стирки, легко снимаются и устанавливаются.

Видео (краш-тест)

Лучшие автокресла 9 — 36 кг (группа 1/2/3)

Группа автокресел 1/2/3 – это одна из самых универсальных категорий. Она охватывает возраст от 1 года до 12 лет. Данные модели оснащены трансформируемой конструкцией, различными раздвижными механизмами. Это позволяет детям любого возраста чувствовать себя удобно в своем автокресле. В рейтинг вошли лучшие модели по различным характеристикам: безопасности, экологичности, результатам краш-тестов и отзывам покупателей.

4 Chicco YOUniverse FIX

Автомобильное кресло Chicco YOUniverse FIX предлагает комфортное размещение ребенка от 9 до 36 кг, продуманный дизайн и повышенную безопасность. Модель имеет крепление Isofix, известное простотой и надежностью фиксации. Для установки достаточно защелкнуть несколько переключателей. Автокресло оснащено регулирующимися спинкой, ручками и подлокотниками. Оно имеет повышенную защиту от бокового удара. Съемные чехлы удобно стирать в машинке. В 2018 году ADAC провел краш-тест, дав устройству оценку «Удовлетворительно». Самой сильной стороной оказалась эргономичность.

Родители пишут, что ремни безопасности и подголовник можно одновременно менять по высоте. Они высоко оценили дополнительную защиту от столкновений. Ребенок зафиксирован крепко, но ничего не давит. Ткань не протирается, легко чистится, служит долго. Детали автокресла не закрывают детям обзор. Если в машине нет системы Isofix, модель можно закрепить обычными ремнями.

3 Nania Beline SP Luxe

Автокресло французской фирмы Nania – отличный пример хорошего качества по низкой цене. Оно состоит из двух частей: бустер и спинка. Благодаря такой конструкции, корпус можно наклонять в зависимости от расстояния до сидения автомобиля. Сделано из хорошего пластика. Устанавливается лицом вперед с помощью обычного ремня безопасности. Ребенку достаточно места в любом возрасте, поэтому он всегда чувствует себя комфортно. Специальная анатомическая подушка позволяет малышам находиться в удобном положении. Краш-тест, проводимый в 2016 году, показал средние результаты. В данной ценовой категории автокресло Beline SP Luxe занимает лидирующие позиции.

Достоинства:

  • универсальное использование;
  • наклон спинки;
  • несколько цветов;
  • прочный корпус;
  • пятиточечные ремни;
  • регулируется высота подголовника.

Недостатки:

  • внутренние ремни коротковаты.

2 Recaro Monza Nova IS

По результатам краш теста ADAC 2014 года автокресло Recaro Monza Nova IS получило оценку 4 (хорошо), что говорит о высокой безопасности. Большую роль в этом играет наличие столика и крепления Isofix. Дополнительные накладки в случае бокового удара уменьшают нагрузку на голову и плечи до 30%.

Отзыв пользователя:

Основным критерием покупки автокресла было наличие столика безопасности, поэтому мы и выбрали Recaro Monza Nova IS. Он создает ощущение дополнительной защиты и делает путешествие ребенка более комфортным. Большим плюсом для нас является возможность использовать автокресло до 12 лет. Убрав спинку, получается бустер, а подголовник может принимать 11 положений.

Краш-тест Recaro Monza Nova IS

1 Kiddy Guardianfix 3

Современное автокресло Kiddy Guardianfix 3 занимает первое место в таблице немецкого клуба ADAC по результатам краш-тестов. Это говорит о высокой степени защиты ребенка в любой дорожной ситуации. Усиленный корпус обеспечивает максимальную надежность. А внутренний мягкий чехол из дышащего материала позволяет детям ощущать комфорт во время поездки. Важное отличие – дополнительный защитный столик спереди. Еще одна особенность — это подножка, которая имеет несколько положений в зависимости от возраста ребенка. Подходит автокресло для использования с года до 12 лет. Отзывы говорят об удобстве при эксплуатации, долговечности и прочности модели.

Достоинства:

  • ультрасовременный внешний вид;
  • крепление Isofix;
  • эргономичная форма;
  • мягкое сидение;
  • защитный столик;
  • универсальность;
  • отличные результаты краш-теста;
  • положительные отзывы.

Недостатки:

  • мало место для ног под столиком.

Лучшие автокресла 15 — 36 кг (группа 2/3)

Автокресла-трансформеры группы 2/3 созданы для долгой эксплуатации. Подходят для самого разного возраста – от 3 до 12 лет. Производители делают такие модели более длинными, широкими, но в то же время добавляют сюда облегченную конструкцию. Чаще всего здесь отсутствуют передний столик, козырек или подножка, характерные для других групп. Автокресла в весовой категории 15-36 кг по форме и виду напоминают взрослое сидение. При этом они также надежно защищают своих маленьких пассажиров.

5 Baier Adefix

Baier Adefix превосходит конкурентов по весу. Автокресло предназначено для комфортных поездок ребенка до 12 лет, маленькие дети крепятся системой Isofix. Модель спроектирована и собрана в Германии в соответствии с высокими стандартами. Крепления легко корректируются под ездока. Небольшой вес позволяет с комфортом переносить кресло. Маленькие отверстия на спинке предотвращают перегрев, повышают комфорт в поездке. Модель ставится по ходу движения, ее можно закрепить и штатными ремнями.

Производитель обращает внимание на безопасность. Последние краш-тесты ADAC были проведены в 2018 году, системы защиты получили высокие баллы. Самой лучшей характеристикой оказалось удобство эксплуатации. Материалы поглощают силу при ударе, крепления надежно фиксируют детей. Автокресло собирается на немецком заводе, что положительно сказывается на его качестве. Для обивки выбраны экологичные материалы.

4 Besafe iZi Flex Fix

Besafe iZi Flex Fix является лучшим в группе до 36 кг по количеству дополнительных элементов защиты. Автомобильное кресло прошло краш-тест ADAC в 2018 году, получив высокий рейтинг. Особенно оценили сниженный риск травмирования при боковом и лобовом ударах. В этой модели убрали систему Side Impakt Rotetion, вместо нее появились накладные бамперы. Добавили направляющие для поясного ремня. Удобный подголовник поддерживает ребенка во время сна. Материалы чехла дышат, не вызывают аллергии, легко моются.

Родители отмечают подушку PAD+, которая идет в комплекте. Она подкладывается под шею, защищая ее при столкновении. Часть ремня проходит через накладку, не мешает ездоку. Крепления фиксируются с помощью несколько кнопок, на установку уходит пара минут. Дополнительные накладки мягкие с двух сторон, ребенку комфортно. В случае лобового столкновения подушечки нейтрализуют удар головы о грудь. В остальное время они повышают уровень комфорта.

3 Cybex Solution M-Fix

Cybex Solution M-Fix – еще одно удачное автокресло в нашем рейтинге от популярного немецкого бренда. Устройство также получило высокую оценку по безопасности в ходе независимых тестов ADAC.

В чем главные особенности модели? Во-первых, одна из самых доступных цен в категории автокресел на 15 – 36 кг с креплением изофикс. Во-вторых, по уровню комфорта Солюшн М-Фикс не уступает более дорогим вариантам, а в некоторых моментах даже превосходит. Подголовник регулируется в 12 положениях. Кроме этого, он оснащен международной запатентованной системой наклона. Это особенно удобно, когда нужно выставить оптимальный угол для сна и бодрствования. Спинка устройства имеет свободный ход, поэтому может подстраиваться под сиденье автомобиля. От бокового удара автокресло дополнительно защищено протекторами (система LSP).

Видео-обзор

2 Concord Transformer XT

В номинации самое удобное автокресло на 15-36 кг к числу явных лидеров можно смело отнести Concord Transformer XT. Модель обладает целым рядом функций и характеристик, которые делают путешествие ребенка максимально удобным и безопасным:

  1. Надежное крепление Isofix.
  2. Анатомическая подушка, положение которой можно регулировать.
  3. Регулировка ширины сидения – боковины автокресла могут раздвигаться по мере роста ребенка. Также функция будет полезна зимой, когда комфорту может мешать объемный комбинезон.
  4. Регулировка наклона спинки.
  5. Регулировка высоты подголовника.

По результатам краш-тестов Concord Transformer XT получило очень хорошие баллы. Жаль, что цена, на наш взгляд, несколько завышена.

1 BRITAX RÖMER Kidfix XP Sict

Первое место рейтинга – BRITAX RÖMER Kidfix XP Sict, автокресло немецкой сборки с 4 баллами по краш-тесту от автоклуба ADAC. Модель можно похвалить за продуманную систему безопасности, которую производитель назвал XP Pad. Конструкция кресла позволяет равномерно распределить нагрузку при лобовом столкновении и защитить наиболее уязвимые части тела: шею, голову и позвоночник. Боковые подушки можно снять, освободив пространство в салоне. Неудивительно, что по результатам краш-тестов BRITAX RÖMER Kidfix набрало высокие баллы по безопасности.

Ткань автокресла мягкая и приятная на ощупь. Чехлы здесь также съемные и легко моющиеся. Крепится BRITAX RÖMER Kidfix XP Sict на всем известную систему Isofix. При отсутствии разъемов в корпусе автомобиля автокресло можно зафиксировать штатными ремнями безопасности.

Источник: markakachestva.ru

Запись перемещена из бортового журнала.

Наступил тот самый момент, когда свежеиспечённый родитель задумался о безопасности своего чада при перевозке в автомобиле. Я очень серьёзно отношусь к безопасности, поэтому покупка детского кресла — решение безоговорочное. Вопрос в следующем: какое кресло выбрать? Именно на это тему растеклись мои мысли по простыне текста ниже.

Делаю запрос в интернет и дядя-Гугл выплёвывает мне первый результат: детские автокресла подразделяются на классы 0, 0+, 1, 2, 3. Также есть подклассы: 0+/1, 1/2, 2/3 (т.е. универсальные) и т.д. Главный критерий отнесения кресла в тот или иной класс — вес ребёнка. Как понять какой вес соответствует какому классу? Классификация следующая:

Для тех кто не в теме немного поясню, чем конкретно характеризуется каждая из групп (за помощь спасибо дяде-Гуглу):

Группа 0
Малышей, которые еще не могут самостоятельно сидеть, рекомендуется перевозить только в автолюльках, где ребенок располагается лежа. Автолюльки — это те же люльки от колясок, которые могут закрепляться на заднем сиденье автомобиля при помощи специальных крепежных ремней. Ребенок же фиксируется в люльке широким и мягким ремнем, а вокруг головы малыша размещается дополнительная защита.

Группа 0+
Эти автокресла-переноски «бэби-коконы» устанавливаются лицом против хода движения на переднем (при отключенной фронтальной подушке безопасности) или заднем сидении — при такой ориентации малыш легче переносит фронтальный удар автомобиля. Кресла этой группы, как правило, универсальны и могут использоваться как переноска, качалка и просто как стульчик. Некоторые из них можно устанавливать на шасси колясок и использовать, как гамаки прогулочной коляски.

Группа 0+ и 1
Автокресла этой группы имеют схожую конструкцию, представляющую собой пластиковую «мыльницу» на силовом каркасе. Эти кресла, как правило, имеют несколько положений наклона (для бодрствования и сна). Устанавливаются, в режиме использования для группы «0+» лицом против хода движения, а в режиме группы «1» лицом по ходу и только на заднем сиденье.

Группа 2 и 3
Для детей постарше выпускаются кресла, которые предусматривают по мере роста ребенка переход от использования внутренних ремней кресла к внешним, автомобильным. В дальнейшем с ростом ребенка спинку такого автокресла можно снять, оставив только сиденье. Устанавливаются только по ходу движения на заднем сиденье.

Группа 3
В самой старшей группе в качестве устройства безопасности используются только сиденья-подкладки (т.н. "бустеры"). Ребенок в этом случае фиксируется штатными автомобильными ремнями.

Группа 1 / 2 / 3
Выпускаются также универсальные автокресла, т.н. кресла-трансформеры, подходящие для нескольких групп детей (1, 2, 3). Эти кресла более практичны, т.к. их хватит на более продолжительный срок.

Конечно, экономически более целесообразно купить одно кресло-трансформер, которое можно будет использовать достаточно долго. Но на практике оказывается, как чаще всего и бывает, универсальные вещи редко бывают хорошими. Универсальные кресла обычно серьзно уступают в безопасности и удобстве узкоспециализированным креслам. Поэтому, если позволяют средства, очень желательно каждый раз покупать новое кресло более высокой группы по мере роста ребёнка (или хотя бы не пытаться объять необъятное, например не покупать кресла группы 1/2/3, лучше отдельно 1 и 2/3).

Стоит упомянуть также, что приобретаемое автокресло должно соответствовать европейскому сертификату ЕСЕ R44/04 (кстати, имейте в виду — без автокресла соответствующего сертификата, формально вас с ребёнком не пустят в Европу на автомобиле). Однако, пусть вас не удивляет, что наличие этого сертификата не гарантирует безопасность кресла. На отечественном рынке большое количество автокресел noname (китайского или фиг пойми какого производства), на которых есть отметки соответствия этому сертификату, но как они себя проявят в случае аварии — вопрос открытый. Нужно внимательно смотреть на само кресло (качество исполнения, материал, эргономика). Зачастую сомнительные кресла стоят очень недорого, что и должно насторожить в первую очередь. Да и в Германии, как ни странно, хватает хороших, на первый взгляд, кресел, которые не смотря на наличие необходимых сертификатов не проходят независимые испытания на безопасность.

Также хочу отметить, что автокресла также классифицируются с точки зрения крепления к автомобилю. Есть два вида кресел: крепление с помощью штатного ремня безопасности и крепление с помощью системы ISOfix. Со штатными ремнями всё более-менее понятно. Что же есть ISOfix? ISOfix — это система жёсткого крепления автокресла к кузову автомобиля. В основании спинки сиденья автомобиля к кузову крепятся две скобы. Автокресло имеет два кронштейна, которые защелкивается в эти скобы — кресло мертво крепится к кузову. Для дополнительной устойчивости часто используется выносная "нога", которая упирается в пол. В старших группах кресел крепление ISOfix редкость, т.к. чаще всего скобы автомобиля рассчитаны на вес ребёнка до 18 кг. Для групп кресел 2 и 3 основным способом крепления остаются штатные ремни, а ISOfix, если он и присутствует, играет лишь вспомогательную роль. Кстати, некоторые родители, обладающие креслом с ременным креплением жалуются на некоторый люфт автокресла относительно сиденья при установке — это не повод для беспокойства. Инженеры сознательно допустили такой эффект для снижения ударной нагрузки при фронтальной аварии.

И вот я, путём очень долгого изучения интернетов нацелился на группу 0+/1 и рассчитывал заиметь кресло на 3,5-4 года. Даже присмотрел несколько моделей, пока не начал изучать главный вопрос — безопасность. Существуют разновидность краш-тестов, которые проводят в основном европейцы: ADAC, test, WHICH?, OAMTC, EuroNCAP и др.
Согласно этих краш-тестов, в выбранной мною группе 0+/1 практически отсутствовали кресла, хорошо прошедшие испытания на безопасность. Точнее, такое кресло оказалось одно — BESAFE iZi Combi X3 Isofix.

Оно не только показало хороший результат в графе "безопасность", но также оказалось хорошим с точки зрения ухода и экологичности. Страна производства — Норвегия. Всё бы хорошо, но цена за это удовольствие — $630 в Минске. В Москве этих кресел дешевле чем за $650 я не нашёл.

Для меня это очень дорого, поэтому ищем альтернативу. Перебрав практически все возможные варианты, пришёл к выводу, что нужно переключаться на другие группы. И раз так, нужно рассматривать возможность покупки последовательно кресла группы 0+, затем 1, ну а далее 2/3 по мере роста ребёнка. Деньги в конечном итоге примерно те же, но сумму можно "растянуть" по времени. Да и перепродажу б/у кресла никто не отменял. Значит, начинаем с группы 0+.

В этой группе выбор несколько шире. Среди победителей тестов на безопасность можно найти большое количество кресел. Для того, чтобы не перечислять большой список, просто ознакомьтесь с результатами испытаний. Выбор кресла, имея информацию испытаний, сделать достаточно легко. Я просто по порядку перебрал в интернете все варианты, получившие хорошие оценки, записал все заинтересовавшие меня по цене модели и произвёл поиск по всем магазинам (интернет-магазинам и обычным), которые так или иначе интересны мне с точки зрения "удобности" забрать покупку. Искал среди магазинов Минска, Киева и Москвы. По поводу Москвы могу сказать одно — выше чем в Москве я не нашёл цен нигде. Удивлён, честно говоря. Хорошим выбором казалось кресло Chicco Synthesis X-Plus за $108 в Киеве.

Но в итоге, я остановился на варианте Hauck Zero Plus Comfort в Минске.

Отличные результаты в тестах на безопасность, удобное в пользовании, комфортное, удовлетворительное в уходе. И, главное, цена $120, в то время как у абсолютного большинства конкурентов цены колеблются в пределах $160-170. Минус — отсутствие крепления ISOfix. Но т.к. по безопасности вопросов нет, недостаток сводится к удобству установки. И т.к. через 1-1,5 года нам нужно будет переходить на кресло группы 1, я с чистой совестью оставляю себе возможность выбрать ISOfix в следующий раз. А мирится с неудобством придётся относительно недолго.

Теперь встал вопрос как его привезти из Минска. Перебрав некоторые варианты, решил обратится к Диме VelBy. Просмотрев всю сброшенную ему информацию, Дима ненавязчиво предложил поискать кресло на second.by, на котором помимо б/у автокресел присутствует некоторое количество новых. Отмечу, что первоначально я искал только новые кресла, т.к. главная опасность б/у кресла — теоретическое аварийное прошлое, а ведь если кресло аварийное, эксплуатировать его больше нельзя — при повторной аварии оно уже не сработает так хорошо. Итак, нашёл новое кресло Hauck Zero Plus Comfort за $87, но, к сожалению, оно было уже продано. Ради инереса решил пробежаться по сайту в поисках других новых моделей, и мне приглянулось объявление о продаже кресла Maxi-Cosi CabrioFix. Оказалось, что оно не новое, но "слегка б/у". Не хотел рассматривать этот вариант, но Дима сообщил, что у него раньше было как раз такое кресло и он точно сможет определить было оно в аварии или нет. Раз так, почему бы не попробовать его посмотреть? При осмотре оказалось, что кроме незначительных царапин на нижней пластмассовой придраться не к чему. Цена $80. По безопасности оно чуть лучше, чем Hauck. Секунду на размышления… Берём! Следующее кресло точно буду брать только новым, т.к. кресла следующей группы используются достаточно продолжительное время, соответственно изнашивается оно сильнее.
На данный момент кресло уже приехало ко мне. Совсем скоро предстоит первый тест-драйв 🙂

Кресло, как и остальные кресла группы 0+, устанавливается против хода движения автомобиля и крепится штатными ремнями. Мне было интересно как именно оно крепится, поэтому нашёл вот такое видео (правда, на английском языке):

Почему кресла для детей до 1 года категорически рекомендуется устанавливать против хода движения? Дело в том, что у малышей очень слабо развита шея. В случае столкновения на скорости 50 км/ч у ребёнка, кресло которого установлено по ходу движения, из-за кивка головы шея может растягиватся на величину до 10 см, а критические травмы могут наступить при растяжении шеи уже после 2,5 см. Не садите малышей до 1-1,5 лет в кресла, устанавливаемые по ходу движения!

Итак, с креслом на ближайшие 1-1,5 года я определился. И ради ликвидации собственной неграмотности в этом вопросе, решил также промониторить рынок более "старших" групп новых автокресел. Получилась выборка, мой собственный топ-кресел, которые по тем или иным причинам заинтересовали моё внимание. Выбор продиктован во-первых, успешным прохождением краш-тестов, во-вторых, наличием на рынке Беларуси (по крайней мере в белорусских интернет-магазинах). Уверен, этот список далеко не полный (достаточно посмотреть список безопасных кресел). Любой желающий может расширить эту выборку по своему желанию. Но, уверен, моя информация не будет бесполезной.

Организуем мой топ в некое подобие списка: группа 0+ (начну именно с неё, т.к. покупка отдельно кресла группы 0 довольно дорогое удовольствие). В этой группе меня заинтересовали три модели, на одной из которых я остановил свой выбор:
Chicco Synthesis X-Plus $108 (Киев)
Hauck Zero Plus Comfort $120 (Минск)
Maxi-Cosi CabrioFix $165 (Минск)

В группе 0+/1 имеем несравненное по всем параметрам BESAFE iZi Combi X3 Isofix за $650 (Москва).
Также, с натяжкой, в этой группе могу посоветовать Team-Tex Nania Driver SP за $105 (Минск) — по безопасности оно середнячок, зато относительно недорогое и можно приобрести в Минске.

В группе 1 выбор достаточно широк, при этом все кресла можно найти в Минске:
MAXI-COSI PrioriFix (изофикс) $440 — хорошая безопасность, но цена высоковата
MAXI-COSI Tobi $260 — безопасность удовлетворительная, но цена хороша
CHICCO Key1 Isofix $350 — противоречивый экземпляр: в одном из тестов отличный результат на безопасность, в другом — кресло просто развалилось; цена выше среднего (присматривался как раз к нему, но стоит подумать)
RÖMER Duo Plus (изофикс) $500 — отличное кресло, но цена 🙁
RÖMER King plus $300 — отличное кресло, относительно недорогое, но отсутствует ISOfix

Группа 2/3 также достаточно насыщена, по безопасности у всех отличный результат. В этой группе ISOfix достаточно редкое явление, т.к. не у каждого автомобиля скобы могут выдержать такой вес ребёнка, а если ISOfix и есть, то только как дополнительное крепление — основным всё-равно остаются штатные ремни.
RÖMER Kidfix (изофикс) $250 (Минск) — мой выбор
RÖMER Kid $200 (Киев)
CYBEX Solution X $200 (Минск)
CYBEX Solution X-fix (изофикс) $260 (Минск)
KIDDY Discovery Pro $300 (Минск)
CASULPLAY Protector (изофикс) $300 (Минск)
CONCORD Lift Evo PT $190 (Минск)
BEBE CONFORT Moby $220 (Минск)
MAXI COSI Rodi XR $185 (Минск)

Спасибо за внимание и отдельная благодарность тем, кто не прошёл мимо моего "исследовательского труда", я действительно потратил достаточно много сил и времени на систематизацию всей этой информации.

Тезисно выделю главное:
1) необходимость покупки детского кресла даже не обсуждается;
2) выбираем кресло нужной группы;
3) выбираем кресло в первую очередь по краш-тестам , а потом уже рассуждаем о бюджете;
4) соответствие сертификату ECE R44/04 обязательное, но не единственное условие;
5) выбираем новое кресло (если б/у, то обязательно убеждаемся в отсутствии аварийного прошлого);
6) ISOfix — это удобно, но не означает бОльшую безопасность по сравнению с ременным креплением (изучайте результаты краш-тестов); ISOfix легче устанавливать и ISOfix-сиденье с ребёнком не ёрзает в поворотах;
7) внимательно учимся правильно устанавливать автокресло, т.к. в случае неправильной установки кресло не поможет при аварии (внимательно читайте инструкцию по установке и смотрите видео);
8) если кресло с ременным креплением слегка люфтит на сиденье после установки — это не повод беспокоится: чаще всего так заложено конструкцией для уменьшения нагрузки при аварии.

Комментируйте, спрашивайте, уточняйте. Мне очень интересна эта тема и я с радостью готов с вами подискутировать.

И напоследок, пару слов для тех, кто до сих пор считает детское кресло ненужной придурью, непозволительной роскошью, либо для тех, кто думает: "я езжу спокойно и медленно — со мной ничего такого не случится".
Вчитайтесь в эти непридуманные факты:
1) при столкновении на скорости 50 км/ч непристёгнутый ребёнок получает такие же травмы, как если бы он упал с высоты четвёртого этажа;
4) непристёгнутый ребёнок массой 30 кг, сидящий сзади на руках у пристёгнутого родителя при столкновении на скорости 50 км/ч на короткое время приобретает вес 1 тонну — никакие мамины/папины руки не смогут удержать ребёнка на руках в этой ситуации (это для тех, кто считает, что он может сможет самостоятельно удержать ребёнка на коленях);
3) непристёгнутый манекен при аварии влетает в лобовое стекло так, что осколки стекла проникают в голову на глубину 1 см, перегрузка при ударе может достигать 192 g (безопасный порог — 88 g), шейные позвонки выламывает с моментом 154нМ (безопасный порог — 57нМ) "Много это или мало? Представьте, что к вашему затылку приделан рычаг метровой длины, на который роняют 15-килограммовую гирю. Сможете удержать голову? (AR)" (для тех, кто любит ставить ребёнка сзади столбиком между передних сидений);
4) бедро непристёгнутого пассажира, который находится на заднем сиденье автомобиля, при столкновении на скорости 50 км/ч врезается в спинку впереди расположенного сиденья с силой 1,3 тонны, с той же силой он расплющит ребёнка, находящегося у него на коленях либо поблизости при боковом столкновении — поэтому пристёгиваться нужно ВСЕМ пассажирам автомобиля.

Все эти факты взяты из отчётов об испытаниях непристёгнутых манекенов автомобильным изданием "АвтоРевю", а также из инструкции эксплуатации автомобиля Renault Scenic II. Никаких непроверенных источников. Задумайтесь.

P.S. Отдельная благодность Диме VelBy, который любезно помог мне приобрести кресло в Минске, а также спасибо Диме DJ-DIMA, который помог привезти кресло в Гомель

UPD: А вот и фото моего маленького пассажира в кресле. Лежит, не хнычет. А во время движения чаще всего спит.

UPD2: После того, как сыну исполнился год, он перестал помещаться в Maxi Cosi и мы пересели в заранее купленное Romer King Plus. Оно не имеет системы крепления IsoFix, но тем не менее показывает великолепные результаты в тестах на безопасность. Также оно очень удобно и по мнению большого количества людей, писавших отзывы по автокреслам, дети легко переносят в нём дорогу. На это и клюнул. По прошествии трёх месяцев двух с половиной трёх с половиной лет постоянной эксплуатации могу подтвердить, что ребёнку в нём действительно комфортно, часто в нём засыпает (хотя и капризы бывают, чего уж). Садить ребёнка очень удобно, особенно в высокий коппактвэн. При необходимости кресло несложно снять и переставить в другую машину. В общем, доволен. Рекомендую!

UPD3: Позволю себе добавить в пост отзыв моего друга Володи aka Ermakoffman о его опыте использования детских кресел:
"Ну что ж я теперь как отец 2х дочерей и сообладатель 2х автокресел могу сказать что старшая ездит вот уже 2 года с 1.5 лет в кресле britax evolva 1-2-3 и очень им довольна, обычно слышу от людей что дети не хотят пристегиваться или сами отстегиваются, моя сидит в нем постоянно и ей это нравится, куда бы мы не ездили, правда летом кресло в родном летнем чехле, что не дает ему стать сковородкой, стирали его пару раз, онижедети всеже.

Старшая в младенчестве свои короткие передвижения по городу совершала в люльке коляски Peg-Perego Culla, еще не авто и без возможности пристегивать, крепил ее просто прижимал сидением, тьфу-тьфу до краштестов не дошло…

Младшей эта самая коляска досталось по наследству, но ввиду того, что времени в авто теперь проводим на порядок а то и 2 больше, коляска была доукомплектована креслом нулевой группы Peg-Perego Viaggio Tri-Fix, купил б/у, в отличном состоянии ни разу ни стиранное и похоже мало пользованное за 100уе по нынешнему дурному курсу. Из плюсов лично для меня это совместимость с шасси Peg-Perego это очень удобно когда можно не будит спящую козявочку чтобы переложить из кресла в коляску. По тестам кресло очень не плохое. Крепление ремнями мне не очень нравится но изо-база под кресла "нулевки" стоят космос…

Сейчас задумываюсь о покупки следующего кресла, вот думаю не попробовать ли мне кресло 1й группы, но пока не решил…"

UPD4: появилась ещё одна неплохая статья об автокреслах на ABW.BY

UPD5: Детки выросли, в связи с чем старший сынок пересел в более взрослый britaxRÖMER KIDFIX II XP SICT:

Кресло группы 2-3, т.е. с ростом ребёнка достаточно поднять подголовник и оно будет в состоянии быть удобным и обеспечивать защиту вплоть до 12 лет.
Очень удобное кресло, с дополнительной выкручивающейся из торца "плашкой" боковой защиты, "зацепкой" против проскальзывания ремня в районе "междуножья" и мягкой накладной на штатный ремень, которая лучше распределяет нагрузки. Ребёнку в нём очень комфортно, ездит и улыбается 🙂 Изофикс также очень радует, рекомендую в этой группе. Он не фиксирует ребёнка, а лишь добавляет удобства использования (в отсутствии ребёнка пустое кресло не нужно пристёгивать штатным ремнём к сиденью).

А младшая дочь соответственно пересела в доставшееся по наследству кресло RÖMER King Plus.

UPD6: резюмировал свой четырёхлетний опыт использования детских автокресел в одной статье. Опыт использования резюмировал только про критерию УДОБСТВА.

Источник: www.drive2.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.